2013 Con motivo de poner en marcha el Campeonato mz kart 2013






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FEDERACIÓN MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO

PERSONERÍA JURÍDICA RESOLUCIÓN 230/95

Luzuriaga 676 - Ciudad – (C. P. 5500) – Mendoza – República Argentina

Tel.: 0261–4286100 – Fax: 0261–4287100 E-mail: femadmza@yahoo.com.ar
Versión 2013

REGLAMENTO DEPORTIVO


DEL CAMPEONATO


MZ - KART

2013

Con motivo de poner en marcha el Campeonato MZ - Kart 2013 organizado por Asociación Cuyana de Karting e Instituciones y Clubes de Mendoza autorizados por la C.D.A.M. y fiscalizado por la Federación Mendocina de Automovilismo Deportivo ( FEMAD ) el que se regirá por el presente Reglamento Deportivo (R.D.), los respectivos reglamentos particulares (R.P.P.), el Reglamento Argentino de Karting (R.A.K.), el Reglamento Deportivo Automovilístico del Automóvil Club Argentino (R.D.A.), los Reglamentos Técnicos (R.T.) aplicables y sus anexos, en lo que no sea materia de expresa modificación en el presente Reglamento Deportivo.-

1. - CATEGORÍAS

El campeonato se organizará con las siguientes categorías definidas por sus Reglamentos Técnicos (R.T.)
Escuela Stihl

Promocional Iame 60

Pre Junior – 125 cc..

Juniors - 125 cc.

Seniors Super PRO

Super 4 T

2.- COMPETENCIAS PUNTABLES

Los respectivos campeonatos de cada categoría correspondientes a estas Federaciones disputaran un campeonato denominado Campeonato Cuyano de Karting 2013 y contará con un mínimo de ocho (08) fechas y un máximo de diez (10) fechas a disputarse en los kartódromos habilitados por Fe.M.A.D., de acuerdo al Pre-Calendario publicado oficialmente por Federación.-
3.- NUMERO DE PARTICIPANTES POR CATEGORÍA PARA OTORGAR PUNTAJE

Para que una de las competencias de las que integren el Campeonato Cuyano de Karting 2013 otorgue el puntaje establecido en el artículo Nº 24 del presente Reglamento General (R.D.), para las distintas categorías participantes, según corresponda, es exigencia como mínimo (4) cuatro karts que larguen la competencia y que previamente estén inscriptos en la misma.
Cuando una categoría no reúna el mínimo de participantes durante dos fechas consecutivas o tres alternadas, el campeonato para esa categoría quedara oficialmente desierto, y los pilotos deberán optar por integrarse a otra categoría y cumplir sus requisitos técnicos perdiéndose todos los puntos que habían obtenido hasta ese momento.
La actividad oficial se limitará a los días Domingos, donde se realizará solo una tanda de pruebas oficiales. Luego de la cuál se realizarán las Pruebas Clasificatorias, quedando conformadas las grillas para las Pre-Finales de cada categoría. Los resultados de las Pre-Finales, conformarán las grillas de las Pruebas Finales de cada categoría.-

4.- LICENCIAS

Podrán participar en las competencias del Campeonato Cuyano de Karting, todos los pilotos habilitados con Licencias Nacionales, o las expedidas por las FRAC del país, otorgándose el puntaje a la posición que ocupó al finalizar la competencia. Las edades para participar en cada categoría serán:


5.- EDADES:
Categoría Escuela Stihl: Para pilotos de mínimo 5 (CINCO ) años cumplidos a la fecha de la primera carrera en la que vaya a participar y de máximo 8 ( OCHO ) años cumplidos durante el Campeonato.-
Categoría Promocional IAME 60 cc.: Para pilotos de mínimo 8 ( OCHO ) años cumplidos a la fecha de la primera carrera en la que vaya a participar y de máximo 11 ( ONCE ) años cumplidos durante el Campeonato.-
Categoría Pre Juniors 125: Para pilotos de mínimo 11 ( ONCE ) años cumplidos a la fecha de la primera carrera en la que vaya a participar y de máximo 13 ( TRECE ) años cumplidos durante el Campeonato.
Categoría Juniors 125: Para pilotos de mínimo 13 ( TRECE ) años cumplidos a la fecha de la primera carrera en la que vaya a participar y de máximo 14 ( CATORCE ) años cumplidos durante el Campeonato.
Categoría Seniors Super PRO: Para pilotos de 14 ( CATORCE ) años cumplidos a la fecha de la primera carrera en la que vaya a participar y SIN TOPE DE EDAD.-
Categoría Super 4 T: Para pilotos de mínimo 18 ( DIECIOCHO ) años cumplidos a la fecha de la primera carrera en la que vaya a participar y SIN TOPE DE EDAD.-
6.- LICENCIAS

Para participar en el Campeonato Cuyano 2013, todo piloto deberá poseer una Licencia Médica Nacional de la C.D.A. del A.C.A., una Licencia Deportiva de Piloto, y Licencia de concurrente de FEMAD. El piloto que presentase una Licencia Nacional, podrá participar así como sumar los puntos correspondientes. « Todo piloto poseedor de una licencia, se presume conocedor de todas las reglamentaciones vigentes y por lo tanto deberá obligatoriamente respetarlo en un todo».

7.- INSCRIPCIONES.
El valor de la inscripción por carrera de $ 200.- para pilotos que aportaron a la construcción del Kartódromo, y de $ 600.- para no los pilotos que no aportaron a la construcción del Kartódromo.-
Todos los pilotos para ser inscriptos, deberán contar OBLIGATORIAMENTE con UN SEGURO DE VIDA, sin el cuál NO-SERA ACEPTADA su inscripción en la competencia. El mismo será gestionado por la Asociación Argentina de Volantes, por convenio con la Cía. De Seguros La Meridional, y cubre la figura de seguro de vida por muerte y/o incapacidad derivado en accidente en carrera. y tendrá un costo de $ 23 por piloto por carrera.
Todos los pilotos para ser inscriptos, deberán contar OBLIGATORIAMENTE con COBERTURA MEDICA OBLIGATORIA, de la Asociación Argentina de volantes, sin el cuál NO-SERA ACEPTADA su inscripción en la competencia. El mismo tendrá un costo por competencia de $ 187 por piloto.-
El Pasaporte del Kart a utilizar tendrá un valor de $ 150, y se abonará por única vez, al comienzo de la participación, del Kart presentado por el piloto.-
El piloto deberá haber realizado la Verificación Administrativa completa, antes de salir a las pruebas oficiales, programas en el R.P.P. de la competencia.-
8.- DEBUTANTES

Todos los debutantes estarán obligados a rendir un examen de aptitud deportiva y de conocimiento del reglamento ante las Autoridades de Federación quienes podrán o no autorizarlo a competir.-
9.- REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA

El mismo será puesto en conocimiento público através de la página oficial de Fe.M.A.D. www.femadmza.com.ar, donde se establecerán los horarios correspondientes para las actividades siguientes:
* Horario de finalización de inscripción.

* Reunión obligatoria de Pilotos.

* Entrenamientos Oficiales

* Pruebas de Clasificación.

* Series Clasificatorias.

* Autoridades de la Competencia, Comisarios, Adjuntos, Secretario y Administrativo

* Director General de la Prueba

* Finales.

* Verificación Técnica Final.

* Ceremonia de Podio.
Es resorte exclusivo del Director de la Prueba en conjunto con el Comisario Deportivo determinar la duración de los entrenamientos oficiales, y/o modificar total o parcialmente el programa preestablecido en el Reglamento Particular de la Prueba (R.P.P.).
10.- PRUEBAS LIBRES

Las pruebas libres que se realicen en los días previos a la semana de la competencia, quedan exclusivamente BAJO RESPONSABILIDAD DEL PILOTO, deslindando todo tipo de responsabilidad por posibles daños y/o perjuicios que pudieran ocasionar, al Club Organizador, y a FEMAD.-
11.- LIMITACION DE PRUEBAS

No habrá ninguna limitación para las PRUEBAS LIBRES.-
12.- PRUEBAS OFICIALES

Cuando se programen pruebas oficiales, las mismas deberán respetar las cláusulas y reglamentaciones vigentes y de acuerdo al Reglamento Particular de la Prueba (R.P.P.).-

Podrán tomar parte de las Pruebas Oficiales, todo piloto que haya registrado su inscripción (Art. Nº 7 del presente Reglamento Deportivo (R.D.), Las tandas de reconocimiento se efectuaran con la cantidad de máquinas que sea conveniente, de acuerdo al único criterio del Director de la Prueba y Comisario Deportivo.
13.- VERIFICACIÓN PREVIA A LA COMPETENCIA

Es facultad de los Comisarios Técnicos realizar una verificación antes de cada competencia. La misma será referente en todo atinente en materia de seguridad del vehículo, conforme al R.D.A. y reglamentos vigentes., tomándose nota de sus neumáticos slicks y de lluvia numeraciones marcas etc.


Será obligatorio el uso de paragolpes trasero envolvente, es decir que cubra en un 100% la vista horizontal posterior del kart, y cuyo propósito inicial será salvaguardar la integridad de los pilotos evitando montadas.
Los motores de 4 tiempos 150cc deberán presentar un silenciador original del modelo de fácil acople y sus sonidos en boxes no podrán exceder los valores normales de su uso en calle, y si excedieran se aplicara una multa equivalente a pesos cien ( $ 200 ), que Fe.M.A.D. percibirá y dará destino posterior. Quienes no realicen este pago no podrán tomar parte de ninguna prueba.
14.- REUNIÓN DE PILOTOS

Previo a cada competencia y luego de los entrenamiento y clasificación cuyo horario estará fijado en el Reglamento Particular de la Prueba (R.P.P.), el Comisario Deportivo llamará a reunión de pilotos siendo su CONCURRENCIA OBLIGATORIA, para todos los pilotos que hayan registrado su inscripción (Art. Nº 7 del presente Reglamento General (R.G.) y en el caso de las Categorías Infantiles, los padres, tutores o concurrentes de los mismos podrán concurrir para ser informados de las novedades de la categoría y para solicitar la opinión de los mismos referentes a la actividad.
Es OBLIGATORIO la asistencia de todos los licenciados a las Reuniones de Pilotos, de acuerdo a lo fijado en cada

R.P.P., la NO-ASISTENCIA implica una sanción automática de ubicación al final de la grilla de largada de la primera competencia de la categoría que figure en el R.P.P.-
15.- PRUEBAS DE CLASIFICACIÓN. Todo piloto tendrá derecho a participar en las Pruebas de Clasificación, siempre que haya registrado su inscripción en término (Art. Nº 7 del presente Reglamento Deportivo (R.D.). La Prueba de Clasificación se desarrollará con un máximo de 20 karts en pista, los cuáles podrán girar por 5 minutos, se tomará la mejor vuelta registrada por cada piloto para la conformación de la grilla de largada de la Pre-Final. En caso de empate en los tiempos la otra vuelta servirá para desempatar y de persistir el empate, se adjudicara quien la realizo en primer término.
El piloto que ingrese a Boxes, Parque Cerrado o calle de boxes mientras este clasificando, NO PODRÁ SALIR NUEVAMENTE A PISTA, aunque no haya completado ninguna vuelta de clasificación, este una vez ingresado deberá permanecer en parque cerrado a disposición del Comisario Técnico.
Cualquier piloto que utilice otro Kart que no sea el verificado será excluido de la carrera. Está prohibido prestar auxilio o empujar a un piloto después de haber ingresado a pista. La largada será lanzada. Si un piloto se detiene después de haber cruzado la línea de salida a pista no podrá recibir ninguna ayuda externa en la pista.
Se le retiraran los tiempos logrados de la prueba clasificatoria a aquel piloto que durante las mismas, no respete el circuito pactado para la realización de las pruebas clasificatorias, o bien a aquel piloto que por cualquier circunstancia, realice acortamiento del circuito, pudiendo este largar su serie o carrera desde el ultimo lugar de la grilla de partida a la cual corresponda, sin derecho a reclamo alguno.
El piloto que no pudiese cumplir con las Pruebas de Clasificación, no será derivado a otra tanda, si podrá largar la carrera haciéndolo en el último lugar de la grilla correspondiente.

Si por cualquier razón algún piloto inscripto no puede participar en las pruebas de clasificación podrá integrarse al final de la grilla de partida de la Primera Carrera


16.- ORDEN DE LARGADA

El orden de largada de la Primera Carrera se obtendrá de las Pruebas de Clasificación, el piloto con el mejor tiempo de clasificación largará del lugar de la cuerda interior de la pista estando habilitado el piloto solicitar el cambio de grilla 20 minutos (veinte) luego de publicada la Clasificación Oficial.
17.- FORMA DE LARGADA

Una vez formadas las Pre-grillas, los pilotos estarán a las órdenes del Director de la Prueba y seguirán sus instrucciones. A las órdenes del Director de la Prueba, los pilotos iniciaran la vuelta de formación, manteniendo su posición y sin adelantar al pole position. Una vez que hayan tomado la salida de la vuelta de formación y traspasado la línea de boxes, los pilotos no podrán recibir ayuda externa.
Durante la vuelta de formación los pilotos tienen la obligación de:
· Circular en dos filas y en paralelo, a velocidad reducida.

· No utilizar otro itinerario que el delimitado por la pista para la carrera.

· Guardar la posición marcada en la pre grilla.

· No efectuar ensayos de largada.
La señal de largada será dada por medio de la utilización de un semáforo, de haber algún inconveniente con el mismo la señal será dada por medio de la Bandera Nacional.
Para dar la largada, el Director de la Prueba o quien este designe se colocará en una plataforma ubicada por la menos a 5 metros del borde de la pista y detrás de una barrera permanente de neumáticos
Una línea amarilla será pintada 25 metros antes de la línea de largada y está prohibido acelerar hasta haber cruzado esa línea
Para largadas en movimiento, esta línea amarilla será evidente con una serie de conos blandos (un cono a cada lado de la pista y 4 conos en la línea central de la pista).
Desde el momento que el Director de la Prueba indique, por medio de la bandera verde que los kart pueden tomar parte de la largada, los pilotos estarán "bajo las órdenes del Director de la Prueba" y no están autorizados a recibir ningún tipo de asistencia. Cualquier piloto que no pueda colocarse a las "ordenes del Director de la Prueba" en tiempo y con su kart en marcha será obligado a abandonar el Área de Asamblea únicamente por orden del Director de la Prueba o del Oficial a cargo de la Pre -Grilla.
Los kart efectuarán aproximadamente una vuelta de formación antes de proceder a la largada. Esta prohibido pasar a otro piloto bajo penalización a cargo de los Comisarios Deportivos. Si un piloto se detiene por cualquier razón en la vuelta de formación, no podrá volver a circular hasta que todo el pelotón lo haya superado, entonces podrá ubicarse detrás de la formación. En caso que intentara hacerse un

Pasaje a través del pelotón o arrancar delante del mismo esperando que los pilotos que encabezan la formación lo sobrepasen, este será sancionado por los Comisarios Deportivos.
En el caso de largadas en movimiento, un piloto que se halla retrasado (si no lo pasó todo el pelotón) podrá intentar volver a su lugar salvo que la maniobra perturbe el rodar de otros pilotos, y en todos los casos antes de llegar a la zona de largada materializada por los conos. Tratando de retomar su lugar de largada esta prohibido utilizar un trazado diferente al que se utilizará en carrera.


El Director de la Prueba puede detener la vuelta de formación y recomenzar el procedimiento de largada con la grilla original, si considera que un piloto ha sido perjudicado por falta cometida por otro participante, o permitir al piloto perjudicado retomar su lugar.
El Director de la Prueba dará la orden de largada cuando esté satisfecho de la formación.
En caso de producirse repetidas largadas falsas, el Director de la Prueba, actuando en calidad de Juez de Hecho, estará facultado a detener el procedimiento de largada e informar a los Comisarios Deportivos, quienes tendrán derecho a sancionar a los infractores con un recargo tiempo o puestos en la grilla de largada.-
Una nueva largada será realizada inmediatamente.
Serán sancionados los intentos para anticipar o retrasar la largada. Se determinará falsa largada cuando antes de la señal de partida, dada por el largador de la competencia, el piloto modifique su posición original en la grilla de partida. En caso de falsa largada, el piloto será penalizado con un mínimo de (10) diez segundos de recargo y un máximo de una (1) vuelta, tomando como referencia el tiempo de las Pruebas de Clasificación.
Desde el momento que comienza el procedimiento de largada se está “en condiciones de carrera”. Cualquiera que sea el lugar de la pista en que se encuentre, bajo ninguna circunstancia un Kart podrá recibir asistencia salvo la que requiera para trasladarlo a un lugar seguro si se detiene.
LARGADA EN MOVIMIENTO:
Cuando los kart están completando la vuelta de formación, deberán reducir su velocidad y llegar a la línea de largada en dos líneas de kart: la luz del semáforo de largada estará puesta en rojo. Ningún kart podrá acelerar antes de cruzar la línea amarilla y de ninguna manera si se mantiene la luz roja y no es apagada. Si el Director de la Prueba esta satisfecho con la formación dará largada apagando la luz roja. Si no está satisfecho con la formación prenderá la luz naranja que significa que habrá otra vuelta de formación.
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