Entrevista "Algunos dicen pavadas, yo tengo que construir". Entrevista: canciller Almagro




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Malvinas: Uruguay firme ante pedido de Inglaterra. Almagro habló con su par británico por el rechazo a buques con destino a las islas

El canciller Almagro habló ayer por teléfono con su colega británico para explicarle la postura de Uruguay ante el rechazo del Mercosur a barcos con bandera de Malvinas. Reino Unido pidió excepciones y el gobierno se mantuvo firme.
El gobierno uruguayo se mantuvo firme ayer en su posición contraria a recibir en puertos del país buques con bandera de islas Malvinas (Falkland), luego de un pedido formal realizado desde el Reino Unido. El ministro de Relaciones Exteriores, Luis Almagro, llamó por teléfono ayer pasado el mediodía a su par británico William Hague para responder una solicitud de explicaciones, luego del pronunciamiento unánime del Mercosur para impedir el aprovisionamiento a buques con destino al Atlántico Sur.
En un escueto comunicado ayer por la tarde, la embajada británica en Montevideo confirmó el diálogo entre ambos jerarcas. "El canciller William Hague subrayó que los buques con bandera británica deben seguir teniendo acceso a los puertos de Uruguay", indica el reporte. "La conversación fue cordial y constructiva, y tenemos la esperanza de una solución satisfactoria", agrega.
Ante ello, desde Cancillería se mantuvo firmeza en la posición asumida ante Argentina. "Dejamos clara la decisión adoptada por Uruguay y dijimos que es consecuente con el posicionamiento histórico del país sobre las Malvinas. Reconocer la bandera de las Falkland sería reconocer la jurisdicción y la soberanía británica", declaró Almagro a El Observador en su versión digital. Desde la cartera se explicó a Ultimas Noticias que el gobierno interpretó el planteo de Hague como un pedido de excepción que Uruguay no está dispuesto a dar, luego del compromiso con el gobierno de Cristina Fernández.
De la misma forma, Hague realiza con cancilleres de la región contactos para tener de primera mano la posición de cada país ante el pronunciamiento del bloque regional reunido en cumbre el pasado martes 20 en Montevideo, que ratificó la posición de la Unasur (Unión de Naciones Suramericanas) adoptada en 2010.
También ayer y durante su mensaje navideño a los habitantes de las islas Malvinas, el premier británico David Cameron calificó la medida del Mercosur, por la cual ningún puerto dará asistencia a buques con destino al Atlántico Sur, como "injustificada" y "contraproducente". "Que quede muy claro. Siempre vamos a mantener nuestro compromiso sobre cualquier cuestión de la soberanía. La base de nuestra política es su derecho a la autodeterminación", le transmitió el jerarca del Reino Unido a los habitantes de las Falkland, según reportó un cable de la agencia Efe.
"Estamos muy preocupados", había manifestado el miércoles la embajada británica en Montevideo tras conocerse la medida conjunta de los países del Mercosur en la cumbre. Antes, cuando se hizo público en Uruguay el rechazo en el puerto a barcos con bandera de Malvinas, en Inglaterra llamaron en consulta al embajador compatriota.
Impactos en el puerto

Por año pasan por el puerto de Montevideo 450 buques con destino al Atlántico Sur para aprovisionarse. Se mueven casi 150.000 toneladas de productos, sobre todo pescados congelados y en la tarea intervienen un sinnúmero de actores locales tanto en servicios como en productos. El presidente del Centro de Navegación, Mario Baubeta, remarcó en los últimos días el impacto económico negativo que podría provocar el rechazo de la llegada de los buques a Montevideo. Ello fue calificado como "absurdo" por Almagro en una entrevista ayer al mediodía con radio Sarandí. Consultado por Ultimas Noticias, Baubeta insistió con que son varios los rubros implicados y que, en algún caso, podría haber envíos al seguro de paro por la pérdida de negocios a empresas involucradas. El dirigente repasó que desde las empresas navieras operadoras en el puerto, hasta taxis, hoteles, restaurantes, proveedores de cajas, servicios médicos, combustible y demás servicios para el aprovisionamiento de dos o tres meses que realizan los buques se verían afectados por un eventual rechazo generalizado de Uruguay. "Reconocemos el imperialismo británico pero Uruguay no puede ser el único perjudicado", dijo Baubeta. (Ultimas Noticias 24.12.2011)




Almagro trasmitió que buques de Malvinas "no entran". Decisión. Cancilleria impidió ayer el ingreso de un navio con esa bandera y franqueo el paso a otro buque de bandera inglesa

El canciller Luis Almagro transmitió directamente a su par británico, William Hague, la decisión del gobierno uruguayo referida a que solo los buques con bandera de las Malvinas no entrarán a Uruguay.
Almagro se comunicó telefónicamente ayer con el canciller inglés Hague, para transmitirle la decisión adoptada por el gobierno de Uruguay referida a prohibir el ingreso a puertos nacionales de barcos con banderas de las islas Malvinas.
El secretario de Estado enfatizó que "no entrarán buques con bandera de Malvinas", lo cual quedó "claro" como así también se enfatizó que "no hay medidas respecto a buques de terceras banderas o bandera inglesa".
Ayer el gobierno autorizó el ingreso de un buque con bandera inglesa y rechazó el ingreso de otro barco con bandera de Malvinas, según confirmaron a LA REPÚBLICA fuentes oficiales.
El canciller uruguayo expresó con "claridad" la decisión adoptada, y remarcó que ella es "consecuente" con el posicionamiento histórico del país sobre las Malvinas.
Recordó que el país ha mantenido una posición histórica de respaldo a los derechos de soberanía de Argentina sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur. "Nuestro país ha firmado decenas de declaraciones, resoluciones o decisiones a nivel bilateral, regional o internacional, que califican dichos reclamos de soberanía como legítimos. Esta posición no ha variado durante los distintos gobiernos que se alternaron en Uruguay desde la guerra de las Malvinas (1982)".
Almagro explicó que la decisión tiene sus definiciones en diversos organismos: en Unasur, en el Mercosur y Celac.
"Es una posición política del país que se ha defendido en todos los ámbitos y ese discurso de descolonización tiene que ser consecuente con la aplicación de medidas prácticas. No podemos decir que las Malvinas es un enclave colonial y luego le reconocemos la bandera cuando en Naciones Unidas tenemos decisiones que van en este sentido", dijo el secretario de Estado.
Por su parte, Hague expresó "discrepancia" y "preocupación" por la decisión adoptada por el gobierno uruguayo y el Mercosur ya que en la reciente cumbre de presidentes del bloque regional se aprobó una contundente declaración por el cual se establece que "los estados partes (Brasil y Uruguay) podrán impedir el acceso a sus puertos de aquellos buques con bandera de las Islas Malvinas". Los contactos entre las distintas autoridades uruguayas y británicas han sido permanentes en estos últimos días.
Pero el diferendo ha tenido otra vuelta de tuerca porque el primer ministro británico, David Cameron, aseguró ayer que el Reino Unido "no entregará a Argentina la soberanía de las islas Malvinas", al tiempo que criticó la decisión del Mercosur de bloquearle el acceso a sus puertos.
Cameron definió como "injustificada" y "contraproducente" la decisión del Mercosur. "Que quede muy claro. Siempre vamos a mantener nuestro compromiso sobre cualquier cuestión de la soberanía. La base de nuestra política es vuestro derecho a la autodeterminación", señaló el jerarca. (La República 14.12.2011)
Lo dicho, dicho está Conde: "No son acciones militares"

El viceministro de Relaciones Exteriores, Roberto Conde, se refirió a los últimos trascendidos del gobierno británico respecto de la decisión que tomó la administración de José Mujica. "No permitimos el ingreso de buques militares desde hace algunos años. En Inglaterra la prensa comenzó a trasmitir la idea de un bloqueo y por eso se habló de reforzar la seguridad. Es una sucesión de hechos intrascendentes. Nosotros no tenemos nada que ver con ningún tipo de acción militar, ese tipo de razonamiento no pasa ni cerca de la posición que Uruguay ha tomado". (La República 24.12.2011)
Barcos de Malvinas dejaron U$S 100 mil. EN 2011. Ingresaron 20 buques bajo esa bandera

Durante 2011 ingresaron a puertos uruguayos 20 barcos pesqueros con bandera de Malvinas. Se estima que su presencia dejó un beneficio total de 100.000 dólares. Según cifras cerradas a noviembre, a las que accedió LA REPÚBLICA, los ingresos directos por actividad pesquera hasta noviembre ascendieron a 2.207.000 dólares. En total arribaron a puertos nacionales 383 embarcaciones, incluyendo a las 20 de Malvinas. La estadía promedio fue de 311 horas y el ingreso promedio por embarcación, de U$S 5.700. El ingreso diredo de los pesaueros con bandera de Malvinas fue de 100.000 dólares, en una facturación total de la Administración Nacional de Puertos de 115 millones de dólares. (La República 24.12.2011)




8. Economía
El 90% de los jóvenes capacitados por Inefop obtuvieron un empleo. Seguimiento. El instituto de formación del Estado capacitó a 13.400 personas durante el último año

Federico Comesaña twitter.com/fcomesana
Del total de jóvenes que egresaron del Instituto Nacional de Empleo y Formación Profesional (Inefop), 90% obtuvieron un trabajo poco después de terminar su capacitación.
El seguimiento caso a caso una vez obtenido el título y la formación en capacidades básicas que les permiten insertarse en el mercado y permanecer en él -como la generación de hábitos, el respeto por las reglas y la autoridad, el cuidado personal-, son los principales factores que, según el director de Inefop, Juan Manuel Rodríguez, se encuentran detrás del éxito de los programas de formación.
Durante el último año, 13.400 personas se capacitaron a través del instituto estatal, que se encarga de administrar el Fondo de Reconversión Laboral generado por el aporte de 0,125% del sueldo de cada trabajador y una parte equivalente aportada por las empresas.
Con un desempleo de 5,7%, cercano a los niveles estructurales, y un nivel récord de ocupación, la tarea del instituto cobra mayor importancia, debido a que varios sectores enfrentan un cuello de botella en la imposibilidad de encontrar nuevos trabajadores capacitados para seguir creciendo.
"Vivimos una pesadilla deseable. Teniendo mercado para expandirse, muchos sectores no encuentran los trabajadores que necesitan", explicó Rodríguez.
Para eso el instituto intenta ser un vínculo entre la oferta y la demanda de capacitación. Los jóvenes que no trabajan y abandonaron el sistema educativo -50 mil, según la última medición del Instituto Nacional de Estadística (INE)-, muchos de ellos en contexto crítico, constituyen una población de especial preocupación.
"No es cierto que los jóvenes no quieran estudiar o trabajar; si no lo hacen es porque no encuentran la forma o cuando lo hacen, no tienen las herramientas para mantenerse", explicó el economista, que además es docente e investigador de la Universidad Católica. Durante el último año recibieron en total 20 mil consultas por capacitación.

Inserción laboral
Para introducir a los jóvenes en el mercado de trabajo, señaló, "es necesario mucho más que un proceso de capacitación adecuado: hay que reconstruir muchos vínculos perdidos".
El primero es con el sistema educativo. El Inefop ofrece cursos de capacitación específica. Pondera las áreas de interés y habilidades del joven con aquellas actividades donde tenga una mayor oportunidad de salida laboral. Desde administración y contabilidad, hasta auxiliar de cocina u operario forestal. El abanico de cursos depende de la oferta de capacitación disponible y de las necesidades del mercado laboral.
El segundo vínculo a restablecer es con el mercado de trabajo. El Inefop lo llama "capacitación en áreas transversales". A los jóvenes que carecen de hábitos laborales se les enseña a respetar una rutina, a seguir las reglas de la actividad, a mantener una presencia adecuada y a trabajar en equipo. "Contar con esas habilidades es clave no tanto para conseguir un trabajo, pero sí para mantenerlo", explicó Rodríguez. "Frecuentemente ocurre que por no tener integrados esos recursos, ocurren roces en el trabajo que rompen la relación laboral", explicó.
Por eso, además de generar hábitos, el Inefop realiza un seguimiento de sus egresados hasta un año después de terminar los cursos. "A veces alcanza con levantar un teléfono y preguntar si está todo bien". En caso de que haya podido acceder a un trabajo pero por algún motivo lo haya perdido, el instituto trata de mediar entre el joven y la empresa para solucionar el conflicto, y así restablecerlo a su actividad. "Se le ayuda a elaborar una currícula y pensar a futuro. Es un objetivo expreso que el joven arme un proyecto de vida que incluya el trabajo y el estudio", explicó Rodríguez.
Pero hay además un tercer vínculo que recomponer. "El joven tiene que recobrar su autoestima", dijo Rodríguez. En algunos centros de estudio vinculados a Inefop, que trataron con población de muy bajos ingresos, se les brindó un uniforme a los jóvenes o se enseñó a maquillar a las mujeres. "Eso mejoró notablemente la imagen que tenían de ellos mismos. Estos aprendizajes sencillos realmente los integran a la sociedad. Pero para eso se necesita un seguimiento individualizado".

Restricciones de oferta

La limitante que encuentra el instituto para expandir el alcance de sus programas no se encuentra en los recursos ni en la población interesada, sino en la oferta de capacitación del mercado local.
"Inefop contrató este año la totalidad de la oferta educativa que se presentó a los llamados y superó los requerimientos técnicos", de modo que el instituto agotó el potencial del mercado.
Para 2012, intentará promover la formación de instituciones que capaciten en tareas específicas, fundamentalmente en el interior, mediando entre los agentes de capacitación y los interesados.
Un fondo contracíclico

El Instituto Nacional de Empleo y Formación Profesional (Inefop) buscará el mecanismo para realizar un fondo contracíclico que permita realizar políticas activas de capacitación y empleo ante un eventual revés del ciclo económico. Actualmente el fondo asciende a US$ 50 millones y los gastos realizados año a año se cubren con los ingresos provenientes de 0,125% del sueldo de los trabajadores y de un monto de igual magnitud aportado por los empresarios. Al superar sus objetivos de gestión de este año, Rentas Generales aportará un adicional. En 2011 el presupuesto del instituto fue de $ 340 millones, unos US$ 17 millones, al tipo de cambio actual.

(El Observador 24.12.2011)
Dos empresas firman contratos para buscar petróleo en Uruguay. Yacimientos. Schuepbach e YPF pidieron permiso para perforar en varias zonas

Leonardo Luzzi lluzzi@observador.com.uy
Las empresas petroleras YPF, de capitales argentinos, y la estadounidense Schuepbach Energy, con sede en Dallas, propusieron al gobierno uruguayo hacer perforaciones para buscar petróleo en varios departamentos al noroeste y centro del país. En estos momentos se revisan los contratos. De encontrarse hidrocarburos, la mitad corresponderá a ANCAP.
El geólogo Héctor de Santa Ana, gerente de exploración y producción de ANCAP, informó ayer a El Observador que Schuepbach venía trabajando en la zona de Achar (Tacuarembó), donde en junio pasado descubrió a 400 metros de profundidad la existencia de rocas generadoras de petróleo. A partir de allí continuó los estudios y ahora pidió trabajar en dos bloques, uno en Salto y otro que abarca zonas de Tacuarembó, Durazno y Salto, "para hacer campañas de sísmica y perforación". Por su parte, YPF solicitó permiso de "prospección" para Salto y una parte del departamento de Artigas. En ambos casos, ANCAP está estudiando los contratos que firmará y se intenta ser "expeditivo", dijo Santa Ana. El trámite deberá pasar por el Directorio de ANCAP, el Ministerio de Industria y finalmente por Presidencia de la República. En el ámbito oficial se estima que en el primer semestre de 2012 esas compañías podrán estar operando en el noroeste del país. Los contratos que se negocian establecerán que de encontrarse petróleo o gas, ANCAP se asociará con el privado con un porcentaje de 50%. Además ese consorcio deberá pagar al Estado un canon anual que dependerá de la producción del yacimiento. Se estima que un pozo a 400 metros de profundidad tiene un costo que ronda los US$ 150 mil y se puede concretar con tecnología nacional. Sin embargo, las exploraciones a más profundidad -en Salto y Artigas se llegará hasta los 3.500 metros- el costo supera los US$ 11 millones. Mientras tanto, ANCAP continúa avanzando en sus estudios para validar métodos exploratorios en la zona de Pepe Núñez en Salto.

Offshore

La Ronda Uruguay II, que licitará 15 bloques en los que se dividió una parte de la plataforma marítima uruguaya frente a Maldonado y Rocha, logró captar la atención de empresas "top 100", señaló Santa Ana. Esas compañías -en total son 16- compraron paquetes de información sísmica por un total de US$ 19 millones. Ese dinero permitió recuperar las inversiones que había hecho ANCAP en estudios de sísmica y dejaron un superávit de unos US$ 4,5 millones. La ronda fue lanzada este año en Montevideo y luego en Houston, Londres, Río de Janeiro y Doha. "En este momento las empresas se preparan para calificar, incluso una ya se presentó", informó el geólogo Santa Ana, "lo que es un indicio positivo del interés que despertó la Ronda Uruguay", afirmó. En el caso de la plataforma las inversiones se consideran de "alto riesgo" y estadísticamente tienen entre 5% y 7% de posibilidades de encontrar hidrocarburos El presidente de ANCAP, Raúl Sendic, entrevistado por la revista Políticas de Presidencia de la República, dijo que está "convencido" de que en Uruguay hay petróleo y gas. (El Observador 24.12.2011)



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